Ce véhicule est parfaitement fiable pour un usage professionnel quotidien, car son autonomie est d'environ 130Km et il permet de rouler à 120Km/h sur autoroute.

Sans oublier son agrément de conduite exceptionnel - silence et accélération spectaculaires qui ont séduit toute l'équipe d'Infomaniak instantanément (de 0 à 20km/h vous avez plus de couple qu'une voiture classique à essence).

Son utilisation se révèle d'une simplicité désarmante. Une recharge complète s'effectue en branchant simplement la voiture dans une prise 220V et ne prend que quelques heures (1 à 6h).

Si le prix d'achat de la Twingo Quickshift Elettrica peut paraitre prohibitif (40'000 Chf), l'économie réalisée à l'emploi permet de l'amortir aisément, car il n'y aucun entretien du moteur ou des batteries (dont la durée de vie est comprise entre 4 et 7ans) et il y a 5 fois moins d'usure au niveau des plaquettes de frein étant donné que la voiture recharge les batteries en utilisant la force de l'inertie lors du freinage.

Nous rechargeons cette voiture uniquement la nuit sur le tarif préférentiel (Electricité d'origine hydraulique + 2.5% d'énergie solaire). Après avoir installé un compteur électrique pour observer la charge réelle durant plusieurs mois, nous payons exactement 3.20 Chf pour 100Km parcouru en moyenne.

La technologie déployée dans les batteries Zebra est une invention due au conseil pour la recherche scientifique et industrielle basé en Afrique du sud employant plus de 3000 scientifiques. Cette invention fut découverte en 1985 par le Dr Johan Coetzer dont le brevet fut acheté par la suite par l'entreprise helvétique Mes-DEA dans les années 90.



Cette technologie possède plusieurs avantages par rapport aux solutions concurrentes existantes : cette technologie de batterie est composée de matières premières non polluantes et présentes en très grande quantité dans la nature. L'électrode négative est en sodium et l'électrode positive en chlorure de nickel (sel de cuisine).

Le tableau ci-dessous donne une bonne vue d'ensemble entre les différentes technologies de batterie (la toxicité des matériaux et le coût n'est cependant pas précisé).

Le gros avantage de cette batterie est l'utilisation de matériaux non polluants présents en grande quantité dans la nature et ayant une durée de vie plus longue que la technologie Lithium Polymère par exemple.

Son défaut est une production Suisse en petite quantité fabriquée, et donc un prix élevé. Moins important mais à signaler quand même : le fait que la batterie soit maintenue en permanence à 270° C. Elle utilise sa propre énergie pour maintenir cette température élevée et fini, après 6 semaine sans chargement, par vider totalement la batterie. Le mieux est de laisser la voiture sur le secteur chaque soir en fin d'utilisation pour éviter les surprises si vous n'utilisez pas le véhicule durant plusieurs jours. Dans tous les cas, la voiture vous coutera en moyenne 3.20 Chf pour 100Km parcourus.

En conclusion, nous sommes totalement satisfaits de ce véhicule électrique et encourageons le plus grand nombre d'entreprises à utiliser ce type de technologie pour leurs déplacements en ville. Bien entendu les 40'000 Chf peuvent vous sembler chers mais 100'000Km parcourus en voiture électrique vous coûteront 3'200 Chf d'électricité, alors qu'une voiture à essence consommant 8 litres pour 100Km vous coutera 16'000 Chf et émettra 19 tonnes de CO2 dans l'atmosphère, sans compter éles particules fines cancérigènes et l'oxyde d'azote émis par ce type de véhicule.

Vous êtes intéressé à investir dans une voiture électrique ? Nous sommes à votre disposition pour toutes questions ou essai de notre véhicule.